Xi tfisser ir-rata ta 'penetrazzjoni tal-vettura ġdida tal-enerġija li taqbeż it-30%?

Ir-rata ta 'penetrazzjoni bl-imnut ta' vetturi ta 'enerġija ġodda taqbeż it-30%, li jfisser li vetturi ta' enerġija ġodda għamlu avvanz komprensiv fil-bejgħ ta 'vetturi ta' enerġija ekonomiċi u medji u kbar, u jirrifletti wkoll il-prestazzjoni tajba ta 'kull tip ta' vetturi ta 'enerġija ġodda fis-suq. It-titjib ta 'dan l-indiċi għandu wkoll spinta kbira għal intrapriżi ta' vetturi ta 'enerġija ġodda.

Ir-rata ta 'penetrazzjoni bl-imnut ta' EVs qabżet it-30 fil-mija għall-ewwel darba f'Settembru, u laħqet il-31.8 fil-mija, skond id-dejta rilaxxata mill-Assoċjazzjoni Nazzjonali tas-Suq tal-Karozzi tal-Passiġġieri. Xi tfisser ir-rata ta 'penetrazzjoni bl-imnut ta' vetturi ta 'enerġija ġodda li taqbeż it-30%, x'impatt għandu fuq intrapriżi ta' vetturi ta 'enerġija ġodda, u x'impatt se jġib fis-suq tal-vetturi tal-fjuwil?

Ir-rata ta 'penetrazzjoni bl-imnut ta' vetturi ta 'enerġija ġodda hija indikatur tas-suq importanti, li jirreferi għall-proporzjon ta' bejgħ ġdid ta 'vetturi ta' enerġija fil-bejgħ totali ta 'vetturi f'ċertu perjodu. L-indiċi ta 'vetturi ta' enerġija ġodda jaqbeż it-30%, li jfisser li vetturi ta 'enerġija ġodda għamlu avvanz komprensiv fil-bejgħ ta' vetturi ta 'enerġija ekonomiċi u medji u kbar, u jirrifletti wkoll il-prestazzjoni tajba ta' kull tip ta 'vetturi ta' enerġija ġodda fis-suq.

Speċifikament, fi bliet b'restrizzjonijiet ta 'xiri, ir-rata ta' penetrazzjoni bl-imnut ta 'vetturi b'enerġija ġdida żdiedet b'mod sinifikanti, u l-proporzjon tal-bejgħ ta' vetturi elettriċi puri żdied minn 6% fl-2019 għal 30% f'Settembru ta 'din is-sena. Fi bliet mingħajr restrizzjonijiet, is-sehem tal-bejgħ ta 'vetturi elettriċi puri fi bliet kbar u ta' daqs medju kien madwar l-istess, li tela 'għal 22 fil-mija f'Settembru. Għalkemm ir-rata ta 'penetrazzjoni bl-imnut tas-swieq tal-kontea u tal-belt mhix żgħira, il-proporzjon tal-bejgħ tal-vetturi tal-fjuwil għadu relattivament għoli, u l-potenzjal ta' żvilupp futur ta 'vetturi ta' enerġija ġodda fi bliet żgħar u ta 'daqs medju u kontej u l-bliet ta' daqs medju huwa wiesa '.

Iż-żieda tar-rata ta 'penetrazzjoni bl-imnut ta' vetturi ta 'enerġija ġodda m'għandha l-ebda spinta żgħira għal intrapriżi ta' vetturi ta 'enerġija ġodda. Speċjalment bl-espansjoni tas-suq, il-volum u l-iskala ta 'vetturi ta' enerġija ġodda żdiedu b'mod sinifikanti. Fl-istess ħin, iż-żieda tal-penetrazzjoni bl-imnut ta 'vetturi ta' enerġija ġodda se jkollha wkoll impatt kbir fuq is-suq tal-vetturi tal-fjuwil, li tirriżulta fi tnaqqis fid-daqs tas-suq tal-vetturi tal-fjuwil, titjib ulterjuri tal-kompetittività tas-suq ta 'vetturi ta' enerġija ġodda, u tħaffef il-wasla tal-era tal-popolarizzazzjoni elettrika.
Ta 'min jinnota li fl-2021, il-volum tal-bejgħ ta' vetturi tradizzjonali tal-fjuwil ta 'marki ta' impriża konġunti naqas bi 18%, il-volum tal-bejgħ ta 'vetturi tal-fjuwil tradizzjonali ta' marki indipendenti naqas b'7%, u l-volum tal-bejgħ ta 'vetturi tradizzjonali tal-fjuwil ta' marki ta 'lussu naqas b'9%. Il-vantaġġi ta 'marki ta' impriża konġunta fis-suq tal-vettura tal-fjuwil iddgħajfu gradwalment. Vetturi ta 'enerġija ġodda indipendenti fjamanti se jkollhom rwol ikbar fis-sostituzzjoni ta' vetturi tal-fjuwil tad-ditta ta 'impriża konġunta, li jippromwovu bidliet fix-xejra tas-suq.

Fl-istess ħin, ta 'min jinnota li r-rata ta' penetrazzjoni bl-imnut mhix żieda lineari sempliċi, iżda se tvarja, li hija relatata mill-qrib mal-maturità tat-teknoloġija tal-vetturi ta 'l-enerġija ġdida, il-bidla fil-psikoloġija tal-konsumatur u l-grad ta' titjib tal-infrastruttura. Bil-varjazzjoni tal-prezzijiet taż-żejt, il-vetturi elettriċi taħt prezzijiet għoljin taż-żejt għandhom vantaġġi ovvji ta 'prestazzjoni fl-ispejjeż. Madankollu, filwaqt li l-bejgħ ta 'vetturi ta' enerġija ġodda qed jikber malajr, il-livell insuffiċjenti ta 'faċilitajiet ta' ċċarġjar iwassal ukoll għad-diffikultà tal-iċċarġjar, u dan jagħmilha diffiċli għal xi konsumaturi li jagħżlu vetturi elettriċi fil-faċilità.

Barra minn hekk, fil-preżent, il-bejgħ ta 'vetturi ta' enerġija ġodda f'pajjiżna jiddependi prinċipalment fuq il-high-end u l-livell baxx, u l-mudell tan-nofs mhuwiex ideali. Fil-fatt, is-suq tal-mudell medju ta 'medda huwa l-akbar żieda f'vetturi ta' enerġija ġodda futuri, iżda dan il-grupp ta 'utenti fil-mira huwa wkoll l-iktar selettiv. Jekk il-prodotti ġodda tal-vetturi tal-enerġija mhumiex pendenti biżżejjed biex jissodisfaw id-domanda għal vetturi b'ħafna xena, huwa diffiċli li tingħata spinta lill-mudell tas-suq tan-nofs.

Fil-futur, hekk kif il-permeabilità l-ġdida tal-bejgħ bl-imnut tal-karozzi tiżdied bla waqfien, vetturi tal-enerġija ġodda bla dubju se jżommu sħana ogħla, u jwasslu marki fil-katina tal-provvista, teknoloġija tal-iċċarġjar veloċi tal-prodott, iċċarġjar infrastruttura għall-effiċjenza elettrika, u tonfoq aktar enerġija, biss biex tagħmel suq tal-karozzi tal-enerġija l-ġdid għal sehem tas-suq ikbar.

Web: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
Tel ： 0772-3281270
Telefon: 18577631613
Indirizz: 286, Avenue Pingshan, Liuzhou, Guangxi, iċ-Ċina