Xi tfisser ir-rata ta' penetrazzjoni ta' vetturi ta' enerġija ġdida taqbeż it-30%?

Ir-rata ta 'penetrazzjoni bl-imnut ta' vetturi tal-enerġija ġodda taqbeż it-30%, li jfisser li vetturi tal-enerġija ġodda għamlu avvanz komprensiv fil-bejgħ ta 'vetturi tal-enerġija ġodda ekonomiċi u medji u kbar, u tirrifletti wkoll il-prestazzjoni tajba ta' kull tip ta 'vetturi tal-enerġija ġodda f' is-suq. It-titjib ta 'dan l-indiċi għandu wkoll spinta kbira għal intrapriżi ġodda ta' vetturi tal-enerġija.

Ir-rata ta 'penetrazzjoni bl-imnut tal-EVs qabżet it-30 fil-mija għall-ewwel darba f'Settembru, u laħqet il-31.8 fil-mija, skont dejta maħruġa mill-Assoċjazzjoni Nazzjonali tal-Informazzjoni tas-Suq tal-Karozzi tal-Passiġġieri. Xi tfisser ir-rata ta 'penetrazzjoni bl-imnut ta' vetturi tal-enerġija ġodda taqbeż it-30%, x'impatt għandha fuq intrapriżi ġodda ta 'vetturi tal-enerġija, u x'impatt se ġġib fis-suq tal-vetturi tal-fjuwil?

Ir-rata ta 'penetrazzjoni bl-imnut ta' vetturi tal-enerġija ġodda hija indikatur importanti tas-suq, li jirreferi għall-proporzjon ta 'bejgħ ta' vetturi tal-enerġija ġodda fil-bejgħ totali tal-vetturi f'ċertu perjodu. L-indiċi ta 'vetturi tal-enerġija ġodda jaqbeż it-30%, li jfisser li vetturi tal-enerġija ġodda għamlu avvanz komprensiv fil-bejgħ ta' vetturi tal-enerġija ġodda ekonomiċi u medji u kbar, u jirrifletti wkoll il-prestazzjoni tajba ta 'kull tip ta' vetturi tal-enerġija ġodda fis-suq .

Speċifikament, fi bliet b'restrizzjonijiet ta 'xiri, ir-rata ta' penetrazzjoni bl-imnut ta 'vetturi ta' enerġija ġdida żdiedet b'mod sinifikanti, u l-proporzjon tal-bejgħ ta 'vetturi elettriċi puri żdied minn 6% fl-2019 għal 30% f'Settembru ta' din is-sena. Fi bliet mingħajr restrizzjonijiet, is-sehem tal-bejgħ ta 'vetturi elettriċi puri fi bliet kbar u ta' daqs medju kien madwar l-istess, u tela 'għal 22 fil-mija f'Settembru. Għalkemm ir-rata ta 'penetrazzjoni bl-imnut tas-swieq tal-kontea u tal-belt żgħira mhix żgħira, il-proporzjon tal-bejgħ tal-vetturi tal-fjuwil għadu relattivament għoli, u l-potenzjal ta' żvilupp futur ta 'vetturi tal-enerġija ġodda fi bliet żgħar u ta' daqs medju u kontej u townships huwa wiesa '.

Iż-żieda tar-rata ta 'penetrazzjoni tal-bejgħ bl-imnut ta' vetturi tal-enerġija ġodda m'għandhiex spinta żgħira għall-intrapriżi tal-vetturi tal-enerġija ġodda. Speċjalment bl-espansjoni tas-suq, il-volum u l-iskala ta 'vetturi tal-enerġija ġodda żdiedu b'mod sinifikanti. Fl-istess ħin, iż-żieda fil-penetrazzjoni tal-bejgħ bl-imnut ta 'vetturi tal-enerġija ġodda se jkollha wkoll impatt kbir fuq is-suq tal-vetturi tal-fjuwil, li tirriżulta fi tnaqqis fid-daqs tas-suq tal-vetturi tal-fjuwil, aktar titjib tal-kompetittività tas-suq ta' vetturi tal-enerġija ġodda, u taċċellera l-wasla tal-era tal-popolarizzazzjoni elettrika.
Ta 'min jinnota li fl-2021, il-volum tal-bejgħ ta' vetturi tal-fjuwil tradizzjonali ta 'marki ta' impriżi konġunti naqas bi 18%, il-volum tal-bejgħ ta 'vetturi tal-fjuwil tradizzjonali ta' marki indipendenti naqas b'7%, u l-volum tal-bejgħ ta 'vetturi tal-fjuwil tradizzjonali ta' marki lussużi naqas b' 9%. Il-vantaġġi ta 'marki ta' joint venture fis-suq tal-vetturi tal-fjuwil ddgħajfu gradwalment. Vetturi tal-enerġija ġodda fjamanti indipendenti se jkollhom rwol akbar fis-sostituzzjoni tal-vetturi tal-fjuwil tad-ditta tal-impriża konġunta, li jippromwovu bidliet fil-mudell tas-suq.

Fl-istess ħin, għandu jiġi nnutat li r-rata ta 'penetrazzjoni bl-imnut mhix sempliċi żieda lineari, iżda se tvarja, li hija relatata mill-qrib mal-maturità tat-teknoloġija ġdida tal-vetturi tal-enerġija, il-bidla tal-psikoloġija tal-konsumatur u l-grad ta' titjib tal-infrastruttura. Bil-fluttwazzjoni tal-prezzijiet taż-żejt, vetturi elettriċi taħt prezzijiet għoljin taż-żejt għandhom vantaġġi ovvji tal-kost-prestazzjoni. Madankollu, filwaqt li l-bejgħ ta 'vetturi tal-enerġija ġodda qed jikber b'rata mgħaġġla, il-livell insuffiċjenti tal-faċilitajiet tal-iċċarġjar iwassal ukoll għad-diffikultà tal-iċċarġjar, li jagħmilha diffiċli għal xi konsumaturi biex jagħżlu vetturi elettriċi fil-faċilità.

Barra minn hekk, fil-preżent, il-bejgħ ta 'vetturi tal-enerġija ġodda f'pajjiżna jiddependi prinċipalment fuq high-end u low-end, u l-mudell tan-nofs mhuwiex ideali. Fil-fatt, is-suq tal-mudell tal-medda tan-nofs huwa l-akbar żieda fil-vetturi tal-enerġija ġodda futuri, iżda dan il-grupp ta 'utenti fil-mira huwa wkoll l-aktar selettiv. Jekk il-prodotti ġodda tal-vetturi tal-enerġija mhumiex pendenti biżżejjed biex jissodisfaw id-domanda għal vetturi b'ħafna xeni, huwa diffiċli li tingħata spinta lis-suq tal-mudelli ta 'nofs it-tmiem.

Fil-futur, hekk kif il-permeabilità tal-bejgħ bl-imnut tal-karozzi l-ġdida tal-enerġija tiżdied bla waqfien, vetturi tal-enerġija ġodda bla dubju se jżommu sħana ogħla, li jqanqlu marki fil-katina tal-provvista, teknoloġija tal-iċċarġjar mgħaġġel tal-prodott, infrastruttura tal-iċċarġjar għall-effiċjenza elettrika, u kummerċjalizzazzjoni jonfqu aktar enerġija, biex tagħmel biss suq kbir u ġdid tal-karozzi tal-enerġija għal sehem akbar tas-suq.

Web: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
Tel: 0772-3281270
Telefon: 18577631613
Indirizz: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Ċina